транзистор открыт при условиях когда

Функция - воспламенять.Часть 2. | mymoto - каталог мотоциклов

Функция - воспламенять.Часть 2.

КОРОТКИЙ ИДЛИННЫЙ

Кроме зажиганий CDI и  C-CDI, существуют еще ибатарейные системы. Возникает вопрос: если конденсаторные схемы прославились надежностью, тозачем применять еще что-то? Авотзачем.

Один изфакторов, откоторых зависят мощность идругие показатели двигателя, -длительность разряда насвече. Поясню почему. Электрическая дуга, или искра, как мыеепривыкли называть, стабильно воспламеняет смесь, если втой на14,5кгвоздуха содержится один килограмм топлива. Такую смесь называют нормальной. Носами подумайте, всмеси, поступающей вцилиндр, есть зоны сбольшим или меньшим содержанием топлива ввоздухе. Окажись такой состав подле свечи вмомент образования искры исмесь вцилиндре будет гореть вяло. Последствия понятны: мощность двигателя вэтот конкретный момент снизится, может возникнуть ипропуск ввоспламенении. Так вот, CDI вырабатывают искру супермалой длительности -0,1-0,3миллисекунды: всистеме такой конденсатор, что большей длительности искры дать инеспособен. Батарейноеже зажигание выдает искру напорядок длиннее до1-1,5миллисекунды. Она, понятное дело, скорее воспламенит смесь сотклонениями отнормального состава. Такое зажигание как большая итолстая охотничья спичка: всравнении собычной она пылает долго, отнее костер разгорится быстрее. Иными словами, батарейная система менее требовательна кточности настройки карбюратора, чемCDI.

Секретже длинной искры втом, что еесоздает некороткий выстрел энергии конденсатора, анакопленная катушкой зажигания солидная порция электромагнитнойиндукции.

МОЗГИ-ТО ЖЕЛЕЗНЫЕ...

Работу системы поясню напримере схемы смеханическим прерывателем она несложна. Вцепи катушки зажигания, ведущей к минусу , два контакта подвижный инеподвижный. Когда они замкнуты, ток протекает через катушку, иэлектрическое поле первичной обмотки намагничивает сердечник. Стоит кулачку вала разомкнуть контакты, ток впервичной обмотке прервется, исердечник начнет размагничиваться. Позаконам физики, появление иисчезновение магнита, помещенного вкатушку, создает (индуцирует) вееобмотках импульс напряжения. Вовторичной цепи это пара десятков тысяч Вольт, образующих искру между электродами свечи. Атак как магнитная индукция сердечника катушки сохраняется несколько миллисекунд, тоивремя горения искры почти такоеже.

Однако простота контактной схемы скрывает кучу недостатков. Мотоциклисты, поездившие настарых мотоциклах, помнят, что железные мозги вечно приходилось чинить: очищать окислившиеся контакты, регулировать зазор между ними исбивающееся опережение зажигания. Это непросто занудство, оно еще требует иопытногонастройщика.

Батарейное зажигание сконтактным прерывателем (в2-цилиндровоммоторе): 1 аккумулятор; 2 замок зажигания; 3 кнопка выключения мотора; 4 катушка зажигания; 5 свеча зажигания; 6 контактная пара (прерыватель); 7 конденсатор. Размыкание контактов сопровождается искрением между ними ток стремится пробить воздушный промежуток. Конденсатор, включенный параллельно прерывателю, частично поглощает искру увеличивая срок службыконтактов.

source